在将自己的车开进4S店或者是汽车维修、保养店的时候，你的车子已经跑了接近10000公里，你得再次为车子更换机油机滤了。那么，是选择矿物油、半合成油还是全合成油？问题很简单，你即便不看车主手册，店里的师傅自有决断，他们早已经为你准备好了。

是谁在误导你用毁车机油

　　等一等，为什么第一次保养用矿物油，第二次保养用半合成油？

　　为什么得是5W-30，而不是5W-40？

　　4S店里做首保一般选用的是矿物油(一是因为保养成本较低，二是因为新车发动机自身状况良好，对机油的要求不太高)。矿物油、半合成油、全合成油所使用的基础油品质不同，“一分价钱一分货“，矿物油比半合成油便宜，半合成又比全合成油便宜，对发动机性能起到的作用上也自有高下差别。

　　那么，数值上同为5W的机油到底差别在哪里呢？

　　拿5W-30和5W-40来说，根据美国汽车工程师协会SAEJ300标准，5W在-30度的低温启动动力粘度相同的情况下，两者对发动机的冷启动保护基本一致。区别主要在于高温启动动力粘度及高温高压下的抗剪切能力上。40比30的运动粘度要高一些，同时就具有了比30更强的油膜强度，在机油的润滑、抗磨能力上表现更出色。相应地，在价格上，5W-40就比5W-30的价格要贵一些了。那么，是不是说5W-40就一定比5W-30要好呢？

　　其实不然，这里就得说到如何正确选择机油的问题了。要知道“贵的不一定是适合的”。通常来说，美系、德系的车子因为发动机的设计，一般选择粘度较高的机油，日系、韩系的车子则更多选择粘度稍小些的机油。一般欧洲产轿车发动机体积不大，机油容量小，功率大，需要选用质量等级较高的机油。

　　另外，根据发动机的负荷和转速的不同，负荷高、转速低的发动机，一般选用粘度高的机油，负荷低、转速高的发动机，一般选用粘度低的机油。

　　最简单的一点其实早在买车时，车企已经告诉你了——就在用车手册上标明了，你的车子更适合哪一种。

是谁在误导你用毁车机油

　　但这也并非是绝对的，想要一辆开了三两年的车子依旧保持良好的启动和加速反应，对于发动机的日常保养要求就高了。这个时候，适当地喂它粘度高些的机油，对它性能的保持就会好得多。这个时候就不用在局限于用车手册上的机油标号了。

　　除了上面这些之外，季节气候也需要考虑一下。4月到9月，我国大部分地区都可选用20到40号的各级夏季用机油。冬季就要分地域选择了，温度越低，相应的机油标号W前的数值就减小。

　　总之一句话：根据用车手册的指导，视不同客观条件而定，科学合理地选择适合的机油。